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商品訊息功能

商品訊息描述

●不鏽鋼材質扁筷湯匙,不易熱賣商品英文變形清潔容易

●金色鋁製泡麵鍋,外型優雅耐看,內在可煮泡麵或火鍋超實用

●跟著韓劇中明星們一起大口吸入鹹香麵條,滋味別具特色


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韓國家庭必備的不鏽鋼扁筷湯匙與鋁製泡麵鍋

無論要煮湯、火鍋或是泡麵都適合,深夜食堂的極致美味誘惑!




韓國泡麵鍋+環保餐具

1入NT$288 原價$798含運


韓國餐具組系列

韓國不鏽鋼扁筷湯匙組

韓國金色鋁製泡麵鍋

商品說明

品名:韓國泡麵鍋

材質:鋁

規格:鍋寬約16cm,鍋高約6.5cm

產地:中國

品名:韓國304不鏽鋼環保餐具

材質:不鏽鋼

規格:勺21.5cm/筷23cm/勺43克/筷50克

顏色:銀

產地:中國



※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準



商品訊息特點

只要288元(含運)即可享有原價798元韓國泡麵鍋+環保餐具組1組。

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國民黨主席選戰競爭激烈,根據最新媒體民調顯示,一般民眾、國民黨認同者、國民黨員,都是由國民黨副主席郝龍斌領先其餘參選人;在帶領國民黨改革與黨產議題上,同樣是郝龍斌獲得多數人認同。但值得注意的是,有超過半數的民眾並不關心國民黨主席選舉,顯示國民黨要獲得民眾認同還需努力。

國民黨黨主席選舉預定在5月20日進行黨員投票,今年的黨主席選舉競爭激烈,有六位人選競逐,包括現任黨主席洪秀柱、副主席郝龍斌、前副總統吳敦義、台北農產運銷公司總經理韓國瑜、前副主席詹啟賢及前立委潘維剛等,是國民黨主席開放直選以來,參選人數最多的一次選舉。

民調發現,在六位國民黨參選人中,一般民眾希望由郝龍斌擔任下一任國民黨主席的比例最高,為17%,同時也有16%民眾希望由洪秀柱繼續擔任國民黨主席,14%希望是吳敦義,另外12%則希望由韓國瑜擔任,希望是詹啟賢8%及潘維剛2%的比例較低,另外31%民眾表示不知道較希望誰擔任國民黨黨主席。

自認為是國民黨認同者中,有24%希望由郝龍斌擔任黨主席,22%洪秀柱,19%吳敦義,12%韓國瑜,5%詹啟賢,2%潘維剛,但有半數52%未表示意見。表示自己是國民黨黨員的受訪者中,有20%支持郝龍斌,17%支持吳敦義,13%支持洪秀柱,10%詹啟賢,9%韓國瑜,2%潘維剛

而對於哪一位擔任國民黨主席對於國民黨的改革比較有幫助?調查結果21%黨員認為郝龍斌最有助於國民黨的改革,其次為吳敦義17%,洪秀柱15%,詹啟賢、韓國瑜皆13%。

對於誰最能帶領國民黨特賣做好監督政府的工作?23%黨員認為是郝龍斌,其次為吳敦義19%、詹啟賢14%及韓國瑜12%,洪秀柱則為11%,潘維剛1%。

行政院不當黨產委員會持續追討國民黨的黨產,國民黨面臨相當的壓力,對於最有能力解決國民黨的黨產問題?調查顯示,國民黨黨員中有22%認為是郝龍斌,16%則認為是吳敦義,15%洪秀柱,14%韓國瑜,詹啟賢4%及潘維剛1%比例則較低,另外27%黨員不知道誰較有能力處理。

再兩個多月即將舉辦國民黨黨主席選舉,民眾對於選舉看法如何?有54%民眾表示不關心,但也有40%民眾表示關心黨主席選舉。

對於國民黨未來的發展,調查顯示,有30%民眾認為國民黨會變好重新再起,10%則認為會變壞,近半數47%覺得跟現在差不多,另有13%沒有表示意見。

本次調查是TVBS民意調查中心於106年3月1日至3日晚間18:30至22:00進行的調查,共接觸1,374位20歲以上台灣地區民眾,其中拒訪為348位,拒訪率為25.3%,最後成功訪問有效樣本1,026位,在95%的信心水準下,抽樣誤差為±3.1個百分點以內。抽樣方法採用電話號碼後四碼隨機抽樣,人員電話訪問,所有資料並依母體性別、年齡、地區等變項進行統計加權處理。調查經費來源為TVBS。


 

 

 

工商時報【陳信榮】

2016年來台成立子公司的美國電動車商特斯拉(Tesla),2017年起開始交付車輛交付給預訂車主,宣告台灣電動車市場從「政府先導運行計畫」階段,正式邁向開放一般民眾購車階段,可預見的未來,在台灣道路上奔馳的電動車可望快速成長。

不僅台灣,放眼全球,特斯拉電動車銷量年年增長,2017年中起,將開始交付首款平價電動車Model 3;從Model 3在2016年開放預售以來,全球狂吸訂單,料上市後將為特斯拉帶來十倍速的業績增長。

對岸的中國大陸,為對抗居高不下的空氣汙染問題,在官方政策強力支持、給予電動車高額獎勵補貼,根據拓墣機構調查,2016年全球電動車銷量上看百萬輛,其中大陸就占了一半以上,達55萬輛,高居世界第一。儘管其中衍生不少「騙補」的老鼠屎,但瑕不掩瑜,助拳大陸在全球電動車發展上取得產業地位。

歐洲同樣積極推廣,德國矢言在2030年前讓柴油車消失,為電動車發展帶來商機;法國為解決史上最嚴重的空汙問題,祭出高達1萬歐元購車獎勵金,積極推廣電動車。

在台灣,發展電動車產業儘管面臨內需市場經濟規模不足的嚴峻考驗,但行政院仍從2010年起,端出「智慧電動車發展策略與行動方案」,並已推動兩期、每期各3年的政府先導運行計畫,從中央政府、縣市機關、國營企業機構,逐漸向民間企業推廣。

電動車創零組件新藍海

2016年底政府更拍板修改貨物稅條例,繼續給予電動車5年免貨物稅的優惠,配合第三期先導運行計畫推出,以及搶下台灣市售純電動車頭香的特斯拉,開始交付車輛給消費者,政府樂觀預估,5年內台灣電動車的數量可以成長至近6,000輛的水準,較過去6年僅有的700輛電動車大增。

台灣電動車民用化的商機浮現,不僅吸引特斯拉跨海來台,國內業者也沒有坐視。裕隆集團2017年發表納智捷品牌的純電動車S3 EV+,成為該集團第一款對一般消費者銷售的電動車。

裕隆過去配合政府先導計畫推出的納智捷M7 EV+、酷比M'car EV等純電動車產品,未來也有機會陸續對一般銷售市場投放。

另,裕隆大陸轉投資東風裕隆汽車,也與對岸業者合作,在大陸推出電動車專屬品牌「裕路」,首款車V2也規畫在2017年上市,搶攻大陸新能源車銷售商機。

核心業務為生產殘障代步車的必翔實業,也透過轉投資必翔電動車公司,自行開發出「都會型」電動車(依台灣現行法規不准掛牌上路),並取得交通部核發型式安全審驗合格證,揚言搶食電動車外銷商機大餅。

馬達機電大廠東元也開發出「特種電動車」,電動三輪車、電動小巴,配合政府新南向政策,積極拓展菲律賓、越南等東南亞國家外銷商機。

電動巴士的發展,更是國內廠商相中另一大商機。在中央支持、地方政府鼓勵下,電動巴士銷售逐年成長,陸續投入路線公車、旅遊景點接駁之用,先前的發展甚至比一般電動車還快。

台灣兩大台灣電巴業者-凱勝綠能、華德動能,積極爭取相關採購商機。凱勝甚至進一步轉投資設立長利科技,自行掌握電動車開發最關鍵的電池技術,投入磷酸鋰鐵電池在動力車輛應用。

業界人士表示,無論是台灣或大陸,對汽車製造廠CAFE(汽車平均燃油經濟性標準)逐年加嚴,必須透過銷售更多的純電動車,才有機會達成法規要求,否則將面臨高額罰款等懲處。此一趨勢下,有機會進一步促使國內車廠加速電動車產品的開發。

不過業者也坦言,目前電動車仍舊面臨電池成本居高不下、車輛續航力不足,及充電站等基礎建設緩慢等考驗,若要取代現有的燃油引擎車輛,仍有一段很長的路要走。

全球電動車產業的崛起,也為台灣車輛零組件體系帶來新藍海。當年還在草創時期的電動車商特斯拉,尋求大型汽車零件商開發生產零件,到處碰壁,台灣零件商送暖大力協助,造就今日特斯拉全球熱銷神話,幫生產特斯拉電動超跑馬達的富田電機、生產減速齒輪箱的和大工業等業者,一舉打響全球之名度。

儲能商機 業者摩拳擦掌

隨特斯拉銷量狂飆,在台灣的相關協力廠,包括和大、富田、貿聯、世德、台達電、康舒、群創,甚至上由原料供應商中鋼,業績跟著吃香。

電動車銷售逐年看增下,下一階段將衍生的「儲能商機」,也是許多業者摩拳擦掌想爭取的新藍海。

電動車使用大量的電池,依目前的技術,估計5年左右電池的蓄電能力將衰竭至8成以下,必須汰換。電動車汰換下的龐大電池,儘管不適合繼續作為動力車輛使用,但作為大型蓄電儲能站,卻是綽綽有餘。

業者認為,目前發電使用效率不彰,尤其離峰、半夜時段發的電,幾乎被浪費掉;若能善用這些從電動車上除役的動力電池,將離峰時段的電力儲存下來,於白天、用電尖峰時段,再賣回給電力公司調度使用,不僅可降低對發電機組的需求,更可收到降低發電過程產生的汙染等多重成網路熱賣商品效,是一門值得投資的生意。

據了解,國內最大電動機車商Gogoro,目前正積極思考發展儲能業務;Gogoro採取車電分離的銷售經營模式,首創的電池租賃系統,相較於其他將電池賣斷的電動機車業者,電池所有權為Gogoro,更能掌握動力電池的狀況,除役的動力電池可更快轉化為儲能事業使用。

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